eScooter Tuning
Vorab sei gesagt, dass sich nicht jeder E-Scooter tunen lässt. Daher können wir auf dieser Webseite natürlich auch nur die Tuning-Varianten vorstellen, die bekannt sind.
Für das E-Scooter Tuning kann es verschiedene Absichten geben. Zum einen wäre das Verlagen nach mehr Freiheit, der Drang nach Geschwindigkeit und auch vielmehr nach schnellerem Erreichen seines Endziels. In Deutschland dürfen eScooter offiziell 20km/h +10% Toleranz fahren. Im internationalen Raum sind hier teils 25km/h oder sogar 30km/h und noch mehr erlaubt.
Wichtig ist allerdings zu erwähnen, dass euer E-Scooter natürlich die Straßenzulassung verliert, wenn ihr diesen tuned! Daher dürft ihr diesen dann offiziell nur noch auf Privatgelände bewegen. Ob man das Risiko eingehen möchte, auf öffentlicher Straße erwischt zu werden muss hier natürlich jeder selbst wissen.
E-Scooter Tuning Chip
Mit dem eScooter Tuning Chip für den ESA 5000 & ESA 1919 wurde der erste Tuning Chip für E-Scooter auf den Markt gebracht. Dieser wurde seither in verschiedensten Ausführungen auch für verschiedene andere eScooter-Modelle entwickelt. Der Einbau ist simpel und erfolgt meist unauffällig in der Lenkstange. Aktiviert wird er per geheimer Tastenkombination (z.B. 6x schnell klicken) und bringt so unterschiedlichste Modelle auf 30-40km/h!
Welcher E-Scooter, welches Tuning?
E-Scooter Modell |
E-Scooter Tuning Bezeichnung
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Tuning-Variante |
Link zum Tuning |
Doc Green ESA 5000 |
ESA 5000 Tuning |
Tuning Chip |
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Doc Green ESA 1919 |
ESA 1919 Tuning |
Tuning Chip |
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Xiaomi 1S |
Xiaomi 1S Tuning |
Tuning Chip |
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Xiaomi Pro 2 |
Xiaomi Pro 2 Tuning |
Tuning Chip |
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Ninebot G30D |
Ninebot G30D Tuning |
Tuning Chip |
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Ninebot G30D II |
Ninebot MAX G30D II Tuning |
Tuning Chip |
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blu:s Stalker XT950 |
Stalker XT950 Tuning |
Tuning Chip |
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racetec R10 |
racetec r10 Tuning |
Tuning Chip |
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LEHE L5 |
Lehe L5 Tuning |
Tuning Chip |
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Telefunken Synergie S950 |
Telefunken S950 Tuning |
Tuning Chip |
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Doc Green EWA 6000 |
EWA 6000 Tuning |
Tuning Chip |
folgt. |
Technostar TES 200 |
Technostar TES 200 Tuning |
Tuning Chip |
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Trekstor e.Gear 31 |
Trekstor EG31 Tuning (egear) |
Tuning Chip |
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Trekstor EG3168 |
Trekstor EG3168 Tuning |
Tuning Chip |
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Trekstor 3178 |
Trekstor EG3178 Tuning |
Tuning Chip |
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IO Hawk Legend |
IO Hawk Legend Tuning |
Tuning Chip |
folgt. |
Iconbit IK1972k |
Iconbit ik1972k Tuning |
Tuning Chip |
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Fazit
E-Scooter Tuning ist einfach und macht einen Höllen Spaß! Tuning gibt es in jeglichen Arten und Formen (via App, Chip oder auch Controller-Tausch). Wir würden euch jederzeit zu den bewährten Chip-Modellen raten, da diese am einfachsten ein- und wieder auszubauen sind.
Haftungsausschluss
Der Inhalt dieser Webseite dient ausschließlich zu Informationszwecken. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass mancher der vorgestellten und beschriebenen Produkte nur im privaten, abgeschlossenen Bereich genutzt werden dürfen. Es wird Personen ohne entsprechende Fachkenntnis nicht geraten, die hier befindlichen „Anleitungen“ nachzumachen. Im Allgemeinen führt das Tuning zur Manipulation der Geschwindigkeit eures E-Scooters, dies ist im Wirkungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) nicht zulässig. Die Benutzung geschieht auf eigene Gefahr. Für eventuell, gegenwärtig und zukünftig entstehende Schäden an Gegenständen und/oder Personen durch den unsachgemäßen Ein-/Anbau und/oder die Nutzung wird keinerlei Haftung übernommen. Ebenso wird keine Haftung für die angebotenen Modifikationen, die Inhalte auf externen Webseiten, Anleitungen, Videos, Kaufberatungen oder andere hier befindliche Inhalte übernommen. Die Korrekheit jeglicher Inhalte auf den Seiten e-skrt.de; scooter-treff.com; e-skrt.com; wird nicht garantiert, jeder Nutzer sollte sich zu jedem Zeitpunkt über die Grenzen dieser Webseite hinaus selber informieren. Die Garantie deines E-Scooters wird durch die Umsetzung der Anleitungen eingeschränkt oder ganz erlöschen, da der Einbau oder die Benutzung eine Modifizierung bzw. Manipulierung darstellt. Alle Arbeiten am Roller, insbesondere Arbeiten an Akku oder anderen elektronischen Komponenten, erfolgen unter Storm (oder Reststrom) und stellen daher eine große Gefahr für Leib und Leben dar – solche Modifikationen sollten daher nur durch hierfür qualifizierte und ausgebildete Personen durchgeführt werden. Es wird daher auch keine Haftung für Un- oder Vorfälle mit jeglichen Personen- oder Sachschäden übernommen – jeder handelt auf eigene Gefahr! Bitte fahre immer vorsichtig, nutze Schutzkleidung wie Helme oder auch Protektoren und bringe weder dich noch andere in Gefahr. Bitte bedenke weiterhin, dass in anderen Ländern andere gesetzliche Bestimmungen gelten können.